Pentru pasajul rutier de pe DN1, municipalitatea plăteşte penalităţi la sumele restante datorate Ministerului Dezvoltării

Cea mai frumoasă realizare a administraţiei Tiseanu din perioada 2004-2012, pasajul rutier de peste DN1, o investiţie aproape monumentală, este şi cea mai lovită de ghinioane. Dar ce zicem noi ghinioane, cel mai important proiect european accesat de Câmpina pare a fi de-a dreptul blestemat, căci aproape la fiecare câteva luni aflăm câte un lucru rău despre el. Totul s-ar putea să plece de la faptul că licitaţia a fost câştigată, s-ar zice, pe o promisiune cel puţin dubioasă. Unii ar numi-o de-a dreptul neserioasă. Firma Cast, câştigătoarea licitaţiei, a promis că va finaliza lucrările în patru luni. O lucrare de o asemenea anvergură ar putea fi terminată în patru luni, dar de nişte chinezi, nu de nişte români, fie ei şi în colaborare cu un consorţiu italian. Au urmat apoi, în cascadă, o mulţime de necazuri şi întârzieri. Contestaţiile licitaţiei, a căror rezolvare a luat mult timp, numeroase conducte subterane de ţiţei, vechi şi abandonate, despre care nimeni nu ştia nimic şi care au întâziat considerabil începerea lucrărilor, lipsa unor clarificări în caietul de sarcini şi schimbarea soluţiei constructive (din cauza acestora din urmă, inspectorii UE au aplicat corecţii, adică diminuări ale fondurilor europene de 34 de miliarde lei vechi), solicitarea de către constructor a unor plăţi suplimentare pentru lucrări executate în plus, de aproape 100 miliarde lei vechi. Refuzul de plată al municipalităţii a determinat firma Cast să dea în judecată Primăria, chiar dacă solicitarea constructorului nu este credibilă. Mai nou, la o recentă întâlnire cu jurnaliştii locali, viceprimarul Ion Dragomir a făcut o dezvăluire care confirmă că blestemul a lovit din nou proiectul. În primul rând, vicele a clarificat ce datorii mai are Ministerul Dezvoltării către municipalitatea noastră, în contul ultimelor două scrisori de rambursare trimise de Primăria Câmpina, lucru important, mai ales că, în presa locală, au circulat mai multe valori ale acestor scrisori de rambursare. “Teoretic, administraţia locală ar mai avea de recuperat de la Ministerul Dezvoltării pentru proiectul european privind pasajul rutier de la DN1 suma de 104 miliarde de lei vechi. În realitate, banii sunt mai puţini din cauza celor două corecţii aplicate lucrării: cea de 10 miliarde pentru iluminat şi cea de 24 de miliarde pentru schimbarea soluţiei tehnice de construcţie a pasarelei. Prin urmare, am avea de primit 70 de miliarde lei vechi (7 milioane lei noi). Cei din Primărie au crezut că se poate face o compensare pentru a primi cele 70 de miliarde. Am aflat însă că nu se poate face acest lucru, pentru că acele corecţii au fost aplicate pe niste lucrări deja plătite prin scrisori de rambursare precedente. Deşi am cerut ministerului această compensare, ni s-a răspuns ferm că ea nu se poate face. Ba mai mult, noi plătim penalităţi pentru această sumă de 34 de miliarde neachitată de noi. E grav că nu se dau banii înapoi şi că nu se discută acestă problemă în conducerea Primăriei”, le-a spus Dragomir jurnaliştilor, dând de înţeles că există, în continuare, o lipsă de comunicare între el şi primarul municipiului, care nu doreşte să se consulte cu nr.2 din executivul local. Povestea imposibilităţii compensării se complică şi mai mult prin reclamaţia făcută de un anonim, care a semnat-o cu un nume fals şi care s-a declarat salariat al societăţii Cast. Această reclamaţie se află acum la DLAF (Direcţia de Luptă Antifraudă). Primăria Câmpina nu va primi banii europeni (cele 70 miliarde lei vechi) de la Ministerul Dezvoltării până ce DLAF nu va soluţiona plângerea anonimă în sensul de a certifica faptul că, în această investiţie, nu există nicio fraudă. Până acum, blestemul a lovit numai proiectul european al modernizării Căii Dacia, cu influenţe asupra finanţelor câmpinene. Să sperăm că blestemul nu va lovi şi fizic pasajul rutier de la DN1, peste care trec zilnic multe mii de maşini şi de oameni. A.N.