În cadrul unei conferințe de presă organizate luni, 4 august, primarul Irina Nistor a prezentat mai multe proiecte finalizate sau aflate în derulare ale administrației pe care o conduce. Printre subiectele abordate de edil se numără: reglementarea locurilor de parcare, situația parcului „Mițu-Chițu”, dar și a altor parcuri din oraș, Ștrandul Municipal, clădirea Cinematografului, situația insulelor ecologice, parcările subterane, precum și lucrările efectuate la Cimitirul „Lumina”.

Locurile de parcare, una dintre marile probleme ale orașului
Cu siguranță, Câmpina nu a fost concepută pentru un trafic atât de intens, așa cum, probabil, niciun oraș din România nu a fost pregătit pentru un volum atât de mare de autovehicule. Orice șofer s-a confruntat, cel puțin o dată, cu situația în care nu a găsit un loc de parcare în centrul civic, iar această problemă nu pare să aibă, momentan, o rezolvare.
Primarul Irina Nistor a anunțat amenajarea unor noi locuri de parcare, conștientă fiind însă de faptul că această măsură nu va rezolva decât o mică parte a problemei. Astfel, vor fi amenajate noi parcări, în zona blocurilor E11/E13 din strada Erupției: „La ora actuală, suntem în etapa de achiziție publică pentru desemnarea constructorului care va executa lucrările. Este un proiect important pentru locuitorii din zonă, care beneficiază astfel de condiții de parcare reglementate”.
În cadrul unei acțiuni pe teren, primarul a identificat și o problemă care nu ține de administrație: câmpinenii evită parcările cu plată: „Am fost într-o zi pe teren cu un angajat al primăriei, la o oră de vârf, și am observat că parcarea cu plată din fața Pieței Centrale era aproape goală, în schimb trotuarul de peste drum era plin de mașini”, a declarat edilul, care consideră că reglementarea locurilor de parcare cu un tarif accesibil ar putea contribui la descongestionarea zonei centrale.
Treceri de pietoni supraînălțate în șapte locații prioritare din Câmpina
În mai multe zone din oraș, limitatoarele de viteză, care le dau bătăi de cap șoferilor, vor fi înlocuite. Cei care obișnuiesc să apese prea tare pedala de accelerație vor întâlni, în schimb, treceri de pietoni supraînălțate, menite să sporească siguranța rutieră.
În luna iulie au fost alocate fonduri suplimentare pentru realizarea acestor lucrări, iar comisia de circulație a avizat favorabil un număr de șapte locații considerate prioritare. Acestea sunt:
- Bulevardul Carol I – zona Parcului „Iulia Hașdeu” (Cartier Câmpinița)
- Strada Ana Ipătescu – intersecție cu str. Maramureș
- Strada Erupției – zona Școlii „Ion Câmpineanu”
- Strada Constantin Stere – intersecție cu strada Conductelor
- Strada Griviței – zona liceelor „Constantin Istrati” și „Energetic”
- Strada B.P. Hașdeu – zona parcului de joacă
Pentru Ștrandul Municipal, soluția ar putea veni din privat
Fostul Ștrand Municipal rămâne un subiect sensibil pentru locuitorii Câmpinei, mai ales în contextul verilor tot mai caniculare. Deși investiția într-o reabilitare completă s-ar dovedi extrem de costisitoare, administrația locală caută soluții viabile. În acest sens, a fost finalizat un studiu de oportunitate care propune o abordare sustenabilă și recomandă concesionarea terenului către un investitor privat, capabil să readucă zona la viață.
Primarul Irina Nistor speră ca, în luna august, să poată veni în fața Consiliului Local cu o hotărâre prin care să fie stabilită direcția viitoare a acestui obiectiv, în funcție de posibilitățile de investiție, dar și de interesul public.
Toate aceste subiecte, alături de altele de interes local, au fost detaliate de primarul Irina Nistor în cadrul conferinței de presă susținute pe 4 august, pe care vă invităm să o urmăriți mai jos. În partea doua a conferinței, edilul a răspuns mai multor întrebări pe teme de interes public venite din partea presei, înregistrare disponibilă, de asemenea, pe canalul de You Tube ale publicației noastre.
Felix PRECUP




Dar,v-ati uitat si la traficul pietonal în zona Pietei Centrale!?Cum era si cum este!?Tot emitand autorizatii de constructii,pentru lanturi comerciale,cu parcari gratuite,Primaria Campina si-a dat cu stangu’ în dreptu’,d.a.p.d.v..Dar si-a golit si propria piată de clienti.Numai la noi se întamplă asa.Acum vreo sapte ani,cand la noi fenomenul lanturilor de supermarketuri era în plin avant,în Slovenia,si ea fostă tară comunistă,am gasit un supermarket obisnuit abia la 5 km. de capitală,undeva pe un camp,la 1km.de autostradă.In oras,erau magazine alimentare autohtone,cu urme discrete de rugina pe ramele vitrinelor,dar cu niste mazeluri extrordinare. Mereu îmi aduc aminte de acest lucru,cand intru în Ploiesti,cand vad ca sunt obligat sa cedez trecerea autoturismelor care vin dinspre un supermarket d-asta” lănțos”.Ma încearcă un sentiment de umilintă,stiind ca nu există nici o lege în acest sens si nici U.E.nu impune,ci doar primarii nostri aprobă așa ceva.De ce?Intrebati”bîrfitorii”😆.De data asta s-ar putea să spună adevarul!Iată o zonă unde barfa nu poate sa fie niciodată pacatoasă,ci dimpotrivă!?
Cred că cel mai eficient mod pentru a atrage clienti,în parcarea din Piata Centrală, este ca prima oră sa fie gratuită,iar urmatoarele cu tarif progresiv.Astfel,se mentine ordinea si înteresul oamenilor pentru zona comercială din centrul orasului.Altminteri,o sa vedem tot mai multe geamuri de vitrine goale,prafuite si ixate,crezand ca au fost închise de protectia consumatorului.Dar nu!De politicile primarilor,care au emis autorizatii de constructie,pentru dezvoltarea lanturilor de supermarcheturi,la care multi producatori locali nu au acces sau,dacă au,sunt dezavantajati de tot felul de conditii.Contractele lor cu furnizorii autohtoni sunt ca un manual de drept comercial.Fără avocat nu poti sa scapi de ele,dacă te-ai încurcat și vrei sa nu risti vreo penalizare de zeci de mii de euro.
„ treceri de pietoni supraînălțate, menite să sporească siguranța rutieră.” ? SIGURANȚA RUTIERĂ? În 2024 am trecut de 4839 de ori peste porcăriiile acelea care „ asigură siguranța în trafic ”. Doar de 2 ori am avut pietoni!!!!!!!!!!!. Trecerile peste săritori le-am numărat exact cu un dispozitiv la bordul mașinii. De ce să reduc de la ( nu 50 ) 40 km/h la 10 sau chiar 5 dacă nu există pietoni. Legea spune că trebuie să reduc la trecere dacă sunt pietoni pe trotuar în zona trecerii și să le cedez ( preventiv ) trecerea dacă SE ASIGURĂ ( auziți? vedeți să citiți? SE ASIGURĂ. Faptul că „ SE ASIGURĂ ” adică se uită în stânga și-n dreapta la limita trecerii stând ( STÂND ) pe trotuar ( nu folosind telefonul, nu citind, nu făcând altceva decât A S I G U R Â N D U – S E ) îmi spune mie, șoferul că dorește să traverseze iar eu civilizat și conștient îi ofer această posibilitate. E simplu. De ce pietonii nu sunt responsabilizați? De ce eu dacă sunt pieton acționez conform legii iar alții nu? De ce în loc să pună săritorile acestea primăria nu asigură o iluminare mai puternică în dreptul trecerilor de pietoni astfel încât să se vadă pietonii seara când cei cu farurile nereglate corect sau cu becuri neomologate sau omologate aiurea și neexpertizați tehnic îți scot ochii de pe sensul opus sau parchează ( opresc ) aiurea în dreptul trecerilor sau după ele și stau cu farurile aprinse? Pentru aceștia autoritățile nu fac nimic? N-am zis să prindă beizadelele pe care le cunosc foarte bine inclusiv pe părinții lor și le lasă să joace „ leapșa ” seara prin oraș. Văd că populația sau cetățenii orașului se complac în tot felul de constrângeri din acestea. Pentru o mână de nenorociți acceptă să oprească și să-și uzeze mai mult mașinile. Mai grav e că tot populația asta consideră că e corect și laudă autoritățile pentru asta. Nu mai e mult și o să fie mulțumită dacă autoritățile o să permită oamenilor normali să aibe mașină și din 7 în 7 zile să aibă voie să circule cu ea. Noapte minții!