Un nou conflict financiar zguduie sectorul transportului public din Capitală, după ce NEPTUN S.A. Câmpina a inițiat proceduri legale împotriva STB S.A., solicitând deschiderea insolvenței pentru datorii neachitate în valoare de aproximativ 2,5 milioane de lei.
Contract respectat de furnizor, blocat de neplată
Disputa își are originea într-un acord-cadru semnat în iunie 2025, în urma unei proceduri de achiziție publică derulate în aprilie același an. Contractul, cu o valabilitate de 12 luni, prevedea furnizarea de reductoare de transmisie pentru tramvaie și piese de schimb aferente.
Imediat după semnarea acordului (nr. 47-1786/11.06.2025), a fost încheiat și contractul subsecvent (nr. 46-6541/16.06.2025), iar NEPTUN a demarat fără întârziere producția și livrările conform graficului stabilit de comun acord.
Problemele au apărut însă în momentul scadenței facturilor. Potrivit reprezentanților companiei, STB a întârziat sistematic plățile, în ciuda numeroaselor solicitări oficiale și întâlniri directe cu responsabilii instituției. Până în prezent, transportatorul public a achitat mai puțin de 10% din totalul facturilor scadente.
Datorii vechi și presiune financiară
Din suma totală datorată, aproximativ 1,5 milioane de lei reprezintă facturi restante de peste 60 de zile. Reprezentanții NEPTUN susțin că, încă din decembrie 2025, au încercat fără succes să negocieze o soluție amiabilă, inclusiv o eventuală eșalonare a plăților.
„Neîncasarea acestor sume ne-a adus în situația de a înregistra întârzieri la plata obligațiilor către bugetul de stat și ne afectează grav activitatea operațională”, transmit oficialii companiei.
În aceste condiții, deschiderea procedurii de insolvență este văzută ca o ultimă soluție pentru recuperarea creanțelor.
Probleme sistemice la STB
Situația punctuală reflectă un context financiar mai amplu și îngrijorător pentru STB. La începutul anului, compania înregistra datorii de aproximativ 100 de milioane de lei către furnizori, dintre care peste 8 milioane de lei către furnizorul de energie electrică.
Mai mult, unele creanțe au fost cesionate către instituții financiare nebancare, ceea ce crește riscul de executări silite în cazul neplății la termen.
Venituri insuficiente vs. subvenții masive
În 2025, STB a generat venituri de aproximativ 274 de milioane de lei din vânzarea de bilete și abonamente — o sumă modestă în raport cu dimensiunea operațiunilor. Principala sursă de finanțare rămâne subvenția acordată de Primăria Capitalei, estimată la circa 2,4 miliarde de lei pentru 2026.
Din această sumă, 1,7 miliarde sunt alocate programului curent de transport, iar restul este destinat acoperirii datoriilor istorice.
Un semnal de alarmă pentru lanțul de furnizori
Cazul NEPTUN evidențiază riscurile majore la care sunt expuși furnizorii care colaborează cu companii publice aflate în dificultate financiară. Blocajele de plată nu afectează doar relația contractuală, ci pot genera efecte în lanț, inclusiv probleme fiscale și operaționale pentru partenerii comerciali.
Rămâne de văzut dacă demersul juridic va determina STB să își regleze obligațiile sau dacă situația va escalada într-o criză financiară și juridică mai amplă.
Redacția Oglinda încurajează un schimb de idei liber și deschis. Cu toate acestea, vă rugăm să evitați limbajul vulgar, atacurile la persoană, amenințările sau incitările la violență. Orice mesaj care conține injurii, amenințări sau discurs de ură bazat pe rasă, etnie, religie, orientare sexuală sau alte caracteristici personale va fi șters. Mulțumim pentru înțelegere!