Șoferii din Câmpina, vizați de o nouă politică de parcare legată de transportul electric

Consilierii locali câmpineni au aprobat astăzi, 9 iunie, în cadrul unei ședințe extraordinare convocate de primarul Irina Nistor, două proiecte de hotărâre care vor sta la baza viitorului sistem de mobilitate urbană al orașului.
Primul proiect vizează investiția europeană „Construire autobază pentru transport public cu autobuze electrice și management trafic, amenajări exterioare în Municipiul Câmpina”, finanțată prin Programul Regional Sud-Muntenia, cu o valoare totală de 34,67 milioane lei. Contribuția proprie a municipiului este de aproximativ 693.000 lei, adică 2% din valoarea eligibilă. Investiția urmărește modernizarea infrastructurii de transport public, reducerea emisiilor de carbon și optimizarea managementului traficului prin realizarea unei autobaze moderne destinate operării autobuzelor electrice.
Cel de-al doilea proiect aprobat în aceeași ședință – politica de parcare și regulamentul-cadru aferent – este strâns legat de primul și reprezintă o condiție necesară pentru implementarea noului sistem de transport public electric.

Documentele nu vizează doar organizarea parcărilor, ci urmăresc un obiectiv mai amplu: reducerea congestiei rutiere, a emisiilor de CO2 și a poluării fonice, prin încurajarea utilizării transportului public în detrimentul autoturismului personal.
Una dintre problemele identificate în Planul de Mobilitate Urbană Durabilă al Câmpinei este staționarea dezordonată a vehiculelor, care îngustează capacitatea de circulație a arterelor principale și perturbă fluența traficului. Noua politică de parcare este concepută tocmai ca instrument de susținere a viitoarei rețele de autobuze și microbuze electrice.
Concret, regulamentul prevede eliberarea treptată a benzilor de circulație acolo unde parcările amplasate pe carosabil afectează transportul public. Totodată, va fi interzisă oprirea sau staționarea vehiculelor private în zona autobazei, în apropierea stațiilor de încărcare și pe căile de acces ale autobuzelor electrice.
Un alt obiectiv îl reprezintă extinderea sistemului de parcare cu plată în zonele centrale și pe principalele coridoare de mobilitate. Prin introducerea unor tarife descurajatoare pentru parcarea de lungă durată, municipalitatea intenționează să crească gradul de rotație a locurilor disponibile și să reducă utilizarea autoturismului pentru deplasările zilnice.
Politica de parcare include și dezvoltarea conceptului „Park & Ride”: șoferii își vor putea lăsa mașinile la periferia orașului și vor continua deplasarea cu transportul public, beneficiind de facilități tarifare sau chiar de gratuitate la parcare dacă utilizează autobuzele electrice.
Eficiența măsurilor va fi evaluată prin indicatori concreți: numărul locurilor de parcare eliberate de pe arterele principale, creșterea vitezei comerciale a autobuzelor și eliminarea blocajelor în zonele stațiilor de încărcare.
Rămâne de văzut cum vor primi câmpinenii toate aceste schimbări. Deocamdată, administrația locală pune bazele legale ale unui sistem gândit să funcționeze ca un întreg: autobuze electrice, stații de încărcare, parcări organizate și fluxuri de trafic degajate.
După cum v-am informat zilele trecute, Regulamentul de organizare, funcționare, repartizare și utilizare a sistemului de parcare din municipiul Câmpina – cu tarife, abonamente, locuri de reședință și sancțiuni – urmează să intre în consultare publică, moment în care șoferii vor afla concret ce se schimbă pentru ei. Până atunci, proiectul rămâne, pe hârtie, una dintre cele mai ambițioase intervenții asupra mobilității urbane din istoria recentă a Câmpinei.